1. Praxe prokázala, že během používání zubů kbelíku na rypadlo nosí vnější zuby kbelíku o 30% rychleji než nejvnitřnější zuby. Doporučuje se, aby se po období používání měly zvrátit vnitřní a vnější polohy kbelíků.
2. V procesu používání kbelíkových zubů závisí na pracovním prostředí pro stanovení specifického typu zubů kbelíků. Obecně se kbelíkové zuby s plochou hlavou používají pro vykopávky, zvětralý písek a uhelnou tvář. Kbelíkové zuby typu RC se používají pro kopání masivní tvrdé skály a kbelíkové zuby typu TL se obvykle používají pro kopání masivních uhelných švů. TL kbelíkové zuby mohou zlepšit výnos bloku uhlí. Ve skutečném použití uživatelé často preferují kbelíkové zuby typu RC. Doporučuje se nepoužívat kbelíkové zuby typu RC, pokud se nejedná o zvláštní případ. Nejlepší je používat zuby kbelíku s plochou hlavou, protože zuby kbelíku typu RC se po určité době opotřebovávají. Snižuje odolnost proti kopání a plýtvá energií, zatímco ploché zuby kbelíku vždy udržují ostrý povrch během procesu opotřebení, což snižuje odolnost proti kopání a šetří palivo.
3. metoda řízení řidiče rypadlo je také rozhodující pro zlepšení rychlosti využití zubů kbelíku. Při zvedání rozmachu by se ovladač bažebce měl pokusit nezavřít kbelík. Pokud řidič zvedne rozmach, uzavře kbelík současně. Zuby kbelíku budou podrobeny vzhůru trakční síle, která roztrhne zuby kbelíku shora, čímž trhá kbelíkové zuby. Zvláštní pozornost by měla být věnována koordinaci akce v této operaci. Někteří řidiči rypadu často používají příliš velkou sílu při akci zvětšení paže a posílání předloktí a rychle „klepání“ kbelíku na skálu nebo kbelíku na skálu s kbelíkem, což rozbije kbelíkové zuby. Nebo je snadné rozbít kbelík a poškodit horní a dolní paže.
4. opotřebení sedadla na zuby je také velmi důležité pro životnost životnosti kbelíkových zubů rypadlo. Doporučuje se vyměnit sedadlo na zuby poté, co se sedadlo zubu opotřebovalo o 10% - 15%, protože nadměrné opotřebení mezi zubním sedadlem a kbelíkem. Mezi zuby je velká mezera, takže se změnila spolupráce mezi zuby kbelíku a sedadlem zubu a silovým bodem a zuby kbelíku jsou v důsledku změny silového bodu rozbité.
5. Řidič rypadu by měl věnovat pozornost úhlu kopání během operace, pokusit se ho uchopit při kopání, kbelíkové zuby jsou při kopání dolů kolmé na pracovní tvář nebo není úhel náklonnosti větší než 120 stupňů, aby se zabránilo zlomení zubů kbelíků kvůli nadměrnému sklonu. . Také buďte opatrní, abyste nehýbali kopací rameno ze strany na stranu, když dojde k velkému odporu, který způsobí, že se kbelíkové zuby a zubní základna zlomí v důsledku nadměrných levých a pravých sil, protože princip mechanického návrhu většiny typů kbelíkových zubů nezohledňuje levé a pravé síly. design.
Čas příspěvku: prosinec-20-2022
