Pochozí část rypadla je složena z nosných řetězových kol, pásových kladek, nosného válečku Idler a pásových článků atd. Po určité době provozu se tyto díly do určité míry opotřebují.Pokud jej však chcete udržovat na denní bázi, pokud věnujete trochu času správné údržbě, můžete se v budoucnu vyhnout „hlavní operaci nohy rypadla“.Ušetříte značné peníze za opravy a vyhnete se zpožděním způsobeným opravami.
První bod: Pokud opakovaně chodíte po nakloněné zemi a náhle se otočíte, strana kolejnice se dostane do kontaktu se stranou hnacího kola a vodícího kola, čímž se zvýší stupeň opotřebení.Chůzi po svažitém terénu a náhlým zatáčkám je proto třeba se co nejvíce vyhnout.Přímý pohyb a velké otáčky mohou účinně zabránit opotřebení.
Druhý bod: pokud některé nosné válečky a podpěrné válečky nelze používat pro nepřetržité používání, může to způsobit vyosení válečků a může také způsobit opotřebení kolejnicových článků.V případě zjištění nefunkčního válečku je nutné jej ihned opravit!Tímto způsobem lze předejít dalším poruchám.
Třetí bod: válečky, upevňovací šrouby řetězových válečků, šrouby patek pásů, upevňovací šrouby hnacího kola, šrouby kráčejícího potrubí atd., protože stroj lze po dlouhé době práce snadno uvolnit vibracemi .Pokud například stroj pokračuje v jízdě s uvolněnými šrouby patky pásu, může to dokonce způsobit mezeru mezi patkou pásu a šroubem, což může vést k prasklinám patky pásu.Kromě toho může vytvoření vůle také zvětšit otvory pro šrouby mezi pásovým pásem a článkem kolejnice, což má za následek vážný důsledek, že pásový pás a článek kolejového řetězu nelze utáhnout a musí být vyměněny.Proto by měly být šrouby a matice pravidelně kontrolovány a utahovány, aby se snížily zbytečné náklady na údržbu.
Čas odeslání: 20. prosince 2022
